胡塞武装宣布停袭部分船舶配资平台哪个靠谱

　　加沙第一阶段停火达成，胡塞武装随即宣布停止袭击在红海通行的非以色列船舶。这无疑使得红海复航有了可能，对市场情绪也本应有一定的利空作用。但近两日，不仅欧线集运运价暂缓了下调的节奏，集运指数（欧线）期货更是一路高歌，价格持续上涨。本文分析相关事件背景，并探讨造成集运期价“异样”的原因。

　　当地时间1月25日，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）释放4名以色列被扣押人员。以色列监狱也释放了200名巴勒斯坦被扣押人员。据此前报道，以色列总理办公室1月19日发表声明称，已收到哈马斯提供的应于当日获释的三名被扣押人员名单，加沙停火换俘协议于当地时间1月19日11时15分开始生效。完整内容预计将在此后数周内分3个阶段实施，包括停火、换俘、以色列军队撤离等。第二阶段的谈判预计于停火开始后的第16天，也就是2月3日开始进行。

　　随着加沙停火协议的正式实施，胡塞武装成立的人道主义行动协调中心（HOCC）发表声明称，停止对以下三类船舶进行“制裁”：部分由以色列个人或企业管理或运营的船舶、前往以色列港口的船舶，以及由美英拥有或悬挂其国旗的船舶。但HOCC也强调，以色列全资拥有的及悬挂以色列国旗的船舶目前仍禁止通过红海、曼德海峡、亚丁湾、阿拉伯海和印度洋。只有在“全面实施停火协议的所有阶段后”，胡塞武装才会停止袭击与以色列有关的船舶。此外，HOCC还表示，如果美英以后续对也门发动任何侵略行为，胡塞武装将重新对侵略国进行反击，并会及时通知相关方。

　　回顾此前，巴以冲突一度使得主要船公司（如马士基）旗下集装箱船在通行红海时受到袭击，船公司因此纷纷停止红海航行，改为绕道好望角，航程和航行时间显著延长，基础海运费因此上涨。以上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）为例，欧线运价一度飙升至红海事件发生前的近9倍。集运指数（欧线）期货（EC）价格同样大幅飙升，从红海事件发生前的800点左右，上升至近6000点。可以说，在很长一段时间里，红海事件都是欧线集运运价与EC价格能维持高位的主要原因。

　　而现在，随着加沙停火协议的达成，红海复航终于有了可能。这也就意味着对于欧线集运运价与EC价格来说，这一因素的支撑力度显著减弱。1月20日，运价与期价也确实出现了回落：2月初主流船公司上海离港前往鹿特丹的20GP和40GP现舱报价分别较前值下降了180～350美元和300～700美元；EC远月合约价格也均有所回落。但此后，运价便暂缓了下调的节奏，EC期价更是不降反升，一路上扬。截至1月23日，EC主力合约价格高点已较1月20日的低点上升了近300点，这无疑超出了市场的预期。

　　细究背后原因，这一“异样”似乎也并非毫无缘由。

　　首先，巴以在今年年初停火的可能性在此前便有所显现，部分利空影响已提前兑现，从EC价格的走势也可以看出这一点：从2024年11月中旬开始，EC期价便持续震荡下行，到2024年12月中下旬，期价已至低位，接近红海事件刚发生时的水平。

　　图为集运指数（欧线）期货（EC）主力合约收盘价

　　其次，对于EC而言，临近春节假期，保证金即将上调，继续持仓风险较大，部分空头投资者止盈离场，给予了多头投资者机会。

　　最后，就是来自一些新闻消息的影响。内塔尼亚胡声称，特朗普向他“强调”停火是“暂时的”，特朗普将“全力支持”恢复加沙战争。这也就是说加沙停火后续存在反复的可能性。而胡塞武装仍然对以色列全资拥有的船舶进行打击，在一定程度上对于红海完全复航的实现造成了阻碍；且MSC、马士基、赫伯罗特、达飞这些主流船公司纷纷发表声明称，现在返回红海还为时过早，将继续避开红海，直到局势安全。市场虽对这一情况有所预料，但对于市场情绪而言，无疑还是有一定的利多作用。

　　对于后市而言，EC期价总体偏宽幅震荡的可能性相对较大，而按往年情况来看配资平台哪个靠谱，从春节前两周至后两周，欧线集运运价持续下降，今年也同样可能延续这一态势；后续可以关注加沙第二阶段的停火谈判情况，以及主流船公司的动向（如是否继续下调欧线现舱报价等）。（作者单位：南华期货）

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