由于自下而上的指数目标源自于个股观点，因此所得的指数观点将与个股观点更加一致。对于恒指而言，在基本情况下82只成份股的潜在上升空间推测指数有26%的潜在上升空间，范围介乎-5%至+62%。国指方面，基本情况下50只成份股推测指数有26%的潜在上升空间，范围介乎-7%至+64%。至于科指方面，基本情况下30只成份股推测指数有34%的潜在上升空间，范围介乎-3%至+79%。

高股息板块全线下挫，银行股全天跌幅居前，中证银行ETF、银行业ETF分别跌2.01%和1.81%。煤炭板块回调，能源ETF跌1.98%。电力板块下挫，电力ETF基金、电力ETF基金均跌1.9%。

克拉克森研究最新报告上调2024年新船订单预测，预计全年新船订单约为2200艘合11000万总吨。以吨位计，较2023年上涨26%。油轮新造船市场持续火热，集装箱船新造船市场迎来新一轮订单潮，气体运输船新船订单预期保持强劲，散货船新船订单预期相对稳定偏下行。克拉克森海运综合指数（涵盖4个航运细分船型市场）显示今年1-3季度全球航运市场整体依然保持强劲水平。今年前9个月，该指数平均值达到25,584美元/天，较自1990年以来的平均值高47%。

责任编辑：郭明煜 怎样才能配资

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